In città con il monopattino elettrico, così tuteliamo l’ambiente

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Il 15 marzo 2019 gli studenti di 150 paesi di tutto il mondo si sono uniti a #FridaysForFuture, scioperando da scuola per manifestare contro i cambiamenti climatici innescati dalle attività umane. Una parte consistente dell’inquinamento globale è causato dai trasporti, soprattutto quelli urbani. Le automobili, sempre più grandi,  alimentate a carburanti di origine fossile, restano bloccate in un traffico congestionato e sporcano l’aria, non solo con la CO2, ma anche con le pericolose polveri sottili e altri veleni.

Lo spreco di tempo e di denaro e la voglia di contribuire al benessere comune spingono un numero sempre più alto di utenti a considerare mezzi di trasporto alternativi, ma, almeno in Italia, le normative hanno tagliato fuori una serie di veicoli personali a propulsione elettrica, perché la loro circolazione è vietata non solo su strada, ma anche su marciapiedi e piste ciclabili. Fortunatamente, sembra essere in arrivo una riforma del codice della strada che, a giorni, potrebbe cambiare molte cose, e finalmente legalizzare hoverboard, monopattini elettrici, monoruota e mezzi simili, quantomeno per un loro utilizzo sulle piste ciclabili.

Negli altri stati europei dove è consentito il loro uso, i monopattini elettrici hanno rubato spazio ad altri veicoli ecologici. In molte città, come Parigi, per la loro praticità, i monopattini elettrici sono stati preferiti alle biciclette per le flotte di sharing pubblico.

Abbiamo selezionato per voi alcuni tra i migliori monopattini servo-assistiti di fascia media; privilegiando la sicurezza, selezionando veicoli con ruote grandi, da almeno 7,5 pollici di diametro, circa 20 centimetri, in grado quindi di superare, senza problemi, piccole asperità stradali e dotati di freni su entrambe le ruote. Tutti i modelli sono suggeriti per un’utenza con un’età minima di 14 anni, un’altezza massima di 200 centimetri e un peso di 100 chilogrammi. Segway, Ecogyro e Xiaomi hanno in comune anche il livello di protezione dagli agenti atmosferici, IP54, che indica resistenza a polvere, umidità e spruzzi d’acqua, quindi bisogna evitare immersioni complete, anche di singole parti.

Il monopattino elettrico più confortevole:  Ninebot by Segway ES1 

Segway è un nome di un’azienda americana molto conosciuta soprattutto grazie all’omonima categoria di veicoli personali, che molti chiamano anche, affettuosamente, bighe, ricordando nella forma, nelle versioni carenate, le piccole carrozze dell’antica Roma. Da alcuni anni però l’azienda è stata acquisita da Ninebot ed ha cominciato a diversificare la sua offerta mettendo sul mercato anche go kart elettrici e monopattini servo-assistiti. Il Ninebot by Segway ES1 è uno di questi, dotato di caratteristiche interessanti, tra cui, la possibilità, più unica che rara, di aggiungere una seconda batteria per garantire al monopattino un’autonomia di ben 45Km. Le caratteristiche generali, includono il peso contenuto in soli 11,3 chilogrammi, ruote “grandi” con diametro di 7,5 pollici, velocità massima di 20 km/h, autonomia standard di 25 km, faro anteriore e posteriore a LED, quest’ultimo con funzione stop. Sul manubrio è presente un display che indica la velocità, lo stato di carica delle batterie e la connessione bluetooth. E’ infatti possibile accoppiare il monopattino al proprio smartphone, con sistema operativo Android o iOS, tramite l’app Segway-Ninebot, per gestirlo al meglio. Tramite l’app è anche possibile impostare il cruise control, funzione ripresa dalle automobili, per mantenere la velocità di crociera desiderata senza dover dosare l’acceleratore. Per una maggiore sicurezza, il monopattino è dotato di freni su entrambe le ruote; elettrico su quella anteriore, con sistema antibloccaggio, e meccanico su quella posteriore. La ruota anteriore è dotata di ammortizzatore per assorbire le asperità stradali. Per ridurne l’ingrombro e agevolarne il trasporto su mezzi pubblici o nel bagagliaio dell’automobile, l’ES1 è dotato del sistema “one push” che consente di ripiegarlo in un attimo.

Pro: ruota anteriore ammortizzata, la batteria opzionale espande l’autonomia a ben 45 chilometri, finiture e materiali ricercatissimi, pneumatici pieni antiforatura 

Contro: posteriormente ha solo catarifrangente e non faro alimentato

Ninebot by Segway ES1 Monopattino Elettrico Pieghevole, velocità massima 20km/h, Autonomia 25km, Nero
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Il monopattino elettrico più conveniente: ECOGYRO GScooter S9

Ecogyro è un’azienda meno conosciuta di Segway o Xiaomi, ma ha un catalogo molto nutrito e costi decisamente accattivanti. L’Ecogyro GScooter S è un monopattino elettrico che dispone di caratteristiche simili al Ninebot by Segway ES1; le differenze più importanti stanno nel diametro maggiore delle ruote, da 8,5 pollici, circa 22,5 centimetri, e nel freno posteriore a disco azionato da una leva sul manubrio. I materiali utilizzati sono di ottima qualità, anche se l’estetica delle finiture non è allo stesso livello del Segway. Il peso supera di poco i 12 chili, mentre l’autonomia garantita dalla batteria da 36 V e 7,8Ah (280W)è di 30 chilometri. Interessanti i pneumatici, del tipo tubeless, senza camera d’aria, affini a quelli delle automobili, per allungarne la durata e scongiurare forature. Apprezzabile la disponibilità di numerosi accessori per la personalizzazione after market e di ricambi per allungare la vita operativa del mezzo.

Pro: costo estremamente aggressivo nonostante la dotazione, con ruote da 8,5”, pneumatici tubeless e freno a disco, pratico cavalletto, disponibilità di ricambi ed accessori

Contro: finiture e materiali di buon livello ma non quanto Ninebot by Segway e Xiaomi

ECOGYRO GScooter S9 - Monopattino Elettrico - Black Batteria 7.8Ah 25Km/h
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Il monopattino più equilibrato: Xiaomi Mi

Nota in Italia soprattutto per gli smartphone, dotati di ottime caratteristiche tecniche, con aspetto e finiture molto curate e prezzi accessibili, Xiaomi propone anche una serie di dispositivi smart, tra cui un monopattino elettrico, in produzione dal 2017, che ha già conquistato il cuore di molti utilizzatori in tutto il mondo. Rispetto al Segway dispone, come l’Ecogyro S9, di ruote da 8,5 pollici di diametro e del freno a disco sulla ruota posteriore, comandato dalla leva sul manubrio. Non è dotato di ammortizzazione e la sua autonomia, in modalità ECO, che limita accelerazione e velocità massima a 18Km/h, è di 30Km. In modalità standard, la distanza massima percorribile scende a 18Km. La capacità della batteria è di 280W, ed il tempo di ricarica è di circa 5 ore. Il prezzo, spesso al di sotto dei 400,00 Euro risulta conveniente rispetto alle caratteristiche offerte. L’app Xiaomi permette di visualizzare le statistiche di uso del mezzo, con strada percorsa, velocità istantanea e media, e di impostare il cruise control, il livello di frenata elettrica rigenerativa con ABS ed il comportamento della luce posteriore. Nella dotazione di serie sono inclusi due pneumatici di ricambio, il caricabatterie con spina italiana, ed un adattatore per il gonfiaggio.

Pro: Qualità dei materiali e delle finiture al top, freno posteriore a disco con leva al manubrio, cavalletto molto pratico

Contro: Il display sul manubrio non indica la velocità istantanea, presente invece sugli altri monopattini provati, bisogna affidarsi all’applicazione per lo smartphone

Xiaomi Mi, Monopattino Elettrico Pieghevole, 30Km di autonomia, velocità fino a 25km/h, Bianco, Unisex
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Il monopattino elettrico bi-ammortizzato: Ninebot by Segway ES2

Per chi avesse a disposizione un budget maggiore, Ninebot by Segway ha in catalogo delle altre opzioni, Segway ES2 ed ES4: vediamo assieme le differenze.
In realtà i modelli base sono due, ES1 ed ES2, dove ES4 è praticamente identico al secondo, ma con l’aggiunta, di serie, della seconda batteria, che permette di aggiungere autonomia ed un pizzico di velocità massima in più.

Vediamo quindi nel dettaglio quali sono le differenze tra Segway ES1 ed ES2.

ES2 ha solo cose in più rispetto al primo, a partire dall’ammortizzazione anche sulla ruota posteriore, che consente di rendere ancor più confortevole e sicuro questo modello. L’ES2 ha anche un sistema di illuminazione più avanzato, con una doppia luce posteriore, che fa anche da stop e che illumina anche di lato. Sotto la pedana dei led illuminano il fondo stradale per rendere la sagoma del veicolo ancor più visibile lateralmente.

ES2 è leggermente più pesante, 12,5 contro 11,3 chilogrammi, ha una potenza massima di 300 watt anzichè 250 ed ha una velocità massima di 25 Km/h anzichè 20 (entrambi aumentano di 5 Km/h utilizzando la seconda batteria opzionale). ES1 è disponibile solo in nero, mentre per ES2 si può scegliere anche il colore argentato.

In breve, il Ninebot by Segway ES2 è un monopattino elettrico per chi cerca il top, ed è disposto a spendere qualcosa in più, circa 100 Euro in più del Segway ES1 e 150 dello Xiaomi Mi. Se pensate che vi occorra l’autonomia extra, potete valutare anche l’acquisto dell’ES4, che è identico ed ha già la seconda batteria; si risparmiano circa centro Euro rispetto ad acquistarli separatamente.

Pro: ammortizzatori su entrambe le ruote, finiture eccellenti, possibilità espandere l’autonomia con una seconda batteria, impianto luci completo.

Contro: prezzo premium adeguato alle funzionalità

Ninebot by Segway ES2 Monopattino elettrico, Argento
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