In città con il monopattino elettrico, così tuteliamo l’ambiente

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Informazioni legali e consigli di acquisto sul monopattino elettrico, il veicolo ecologico ed economico che sta spopolando in tutto il mondo.

Finalmente una buona notizia per gli amanti della mobilità alternativa, con la legge 160 del 27 dicembre 2019, i monopattini elettrici sono legali in tutta Italia! Dalla Gazzetta Ufficiale, “I monopattini che rientrano nei limiti di potenza e velocità definiti dal decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti 4 giugno 2019, pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 162 del 12 luglio 2019, sono equiparati ai velocipedi. In poche parole, i monopattini con potenza massima di 500 watt e velocità massima di 20 Km/h, vengono equiparati alle biciclette e possono quindi viaggiare su tutte le strade e non solo in quelle dei comuni dove era stata avviata la sperimentazione. Dopo appena venti giorni ci sono altre novità in arrivo: è previsto un correttivo da parte del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti che riscrive e integrala norma. Fortunatamente, per equiparaci agli altri paesi europei, ed ai monopattini elettrici in attualmente commercio, la velocità massima consentita passa a 25 Km/h. La sanzione per ci circola con mezzi non conformi sarà compresa tra i 200 e gli 800 Euro, con confisca del veicolo.

Ninebot by Segway Max G30 Monopattino Elettrico Ripiegabile, Doppio Sistema frenante e Pneumatico tubeless da 10 Pollici, Plastic, Black, One Size
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Viene altresì precisato che i monopattini elettrici conformi potranno circolare nelle aree pedonali, sulle piste ciclabili e in strade urbane, ma solo nelle cosiddette zone 30, dove insomma il limite è fissato a 30 Km/h anche per le auto. Sono state fissate le sanzioni anche chi viola queste regole, con importi compresi tra i 100 e i 400 Euro.

Si aspettano novità anche per altri veicoli per la micro mobilità a propulsione elettrica, mono wheel, hoverboard, e segway, ora confinati alla sperimentazione prevista dal decreto Toninelli,

I monopattini elettrici stanno spopolando in molte capitali europee, come a Parigi,  dove, per la loro praticità, sono stati preferiti alle biciclette per le flotte di sharing pubblico. Questo tipo di veicolo permette di spostarsi rapidamente in superficie e di salire molto più agevolmente sui mezzi pubblici rispetto ad una bicicletta pieghevole: una volta piegato entra anche nel bagagliaio di una citycar.

Xiaomi Mi Electric Scooter Pro Monopattino Elettrico Pieghevole, 45 km di Autonomia, Velocità fino a 25 km/h, Versione Italiana, Nero
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L’utilizzo di questi veicoli potrebbe portare ad una riduzione significativa dell’utilizzo delle automobili, visto che molti utenti non riescono a fare a meno delle quattro ruote a causa della cronica carenza dei mezzi di trasporto pubblici italiani. Meno automobili in strada significano automaticamente meno traffico, meno inquinamento, meno tempo sprecato in coda, riduzione dello stress, riduzione dei costi di trasporto, insomma una serie di vantaggi sociali enormi.

Abbiamo selezionato per voi i migliori monopattini elettrici servo-assistiti e legali: ne esistono di più economici, ma abbiamo privilegiato la sicurezza, scegliendo solo quelli con ruote grandi, da almeno 7,5 pollici di diametro, circa 20 centimetri, in grado quindi di superare, senza problemi, piccole asperità stradali e soprattutto dotati di freni su entrambe le ruote.

Quasi tutti i modelli sono suggeriti per utenti con un’altezza massima di 200 centimetri e un peso di 100 chilogrammi. Segway, Ecogyro e Xiaomi hanno in comune anche il livello di protezione dagli agenti atmosferici, IP54, che indica resistenza a polvere, umidità e spruzzi d’acqua, quindi si possono utilizzare tranquillamente in caso di pioggia, ma bisogna evitare immersioni complete, anche di singole parti.

Attenzione, ripetiamo alcune norme riportate dal decreto Toninelli, che ad oggi sembra essere ancora attuale. La sperimentazione prevede l’uso in strada per i maggiorenni e per i maggiori di 14 anni solo dopo aver conseguito la patente AM! I veicoli devono avere un limitatore di velocità a 20 chilometri orari su strada e 6 nelle aree pedonali. Vietatissimo il trasporto di un passeggero. Per l’uso notturno i monopattini devono avere luce anteriore bianca o gialla e posteriore rossa, e il conduttore deve indossare un giubbotto o delle bretelle catarifrangenti, omologati. In questo articolo de La Repubblica ci sono tutti i riferimenti al suddetto regolamento. Anche se il casco non è obbligatorio, è fortemente consigliato l’utilizzo; in caso di caduta, una contusione o una frattura ad un arto guariscono rapidamente, non è la stessa cosa per la testa!

 

Il monopattino elettrico più piccolo di Ninebot by Segway: ES1 con ammortizzatore anteriore 

Segway è un nome di un’azienda americana molto conosciuta soprattutto grazie all’omonima categoria di veicoli personali, che molti chiamano anche, affettuosamente, bighe, ricordando nella forma, nelle versioni carenate, le piccole carrozze dell’antica Roma. Da alcuni anni però l’azienda è stata acquisita da Ninebot ed ha cominciato a diversificare la sua offerta mettendo sul mercato anche go kart elettrici e monopattini servo-assistiti. Il Ninebot by Segway ES1 è uno di questi, dotato di caratteristiche interessanti, tra cui, la possibilità di aggiungere una seconda batteria per garantire al monopattino un’autonomia di ben 45Km.

Le caratteristiche generali, includono il peso contenuto in soli 11,3 chilogrammi, ruote “abbastanza grandi” con diametro di 7,5 pollici, velocità massima di 20 km/h, autonomia standard di 25 km, faro anteriore e posteriore a LED, quest ultimo con funzione stop. Sul manubrio è presente un display che indica la velocità, lo stato di carica delle batterie e la connessione bluetooth. E’ infatti possibile accoppiare il monopattino al proprio smartphone, con sistema operativo Android o iOS, tramite l’app Segway-Ninebot, per gestirlo al meglio. Via App si può impostare l’antifurto, il limitatore di velocità e il cruise control, per mantenere l’andatura di crociera desiderata senza dover dosare l’acceleratore.

Per una maggiore sicurezza, il monopattino è dotato di freni su entrambe le ruote; elettrico su quella anteriore, con sistema antibloccaggio, e meccanico su quella posteriore. La ruota anteriore è dotata di ammortizzatore per assorbire le asperità stradali. Per ridurne l’ingrombro e agevolarne il trasporto su mezzi pubblici o nel bagagliaio dell’automobile, l’ES1 è dotato del sistema “one push” che consente di ripiegarlo in un attimo.

Pro: ruota anteriore ammortizzata, la batteria opzionale espande l’autonomia a ben 45 chilometri, finiture e materiali ricercatissimi, pneumatici pieni antiforatura 

Contro: posteriormente ha solo un catarifrangente e non un fanale alimentato

Ninebot by Segway ES1 Monopattino Elettrico Pieghevole, velocità massima 20km/h, Autonomia 25km, Nero
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Il migliore monopattino elettrico per chi non ha problemi di budget: Ninebot by Segway ES2 con doppio ammortizzatore

Per chi avesse a disposizione un budget maggiore, Ninebot by Segway , oltre all’ES1., ha in catalogo delle altre opzioni,  Segway ES2 ed ES4: vediamo assieme le differenze.ES2 ed ES4 sono identici, l’ES4 cambia solo per la presenza di serie della seconda batteria (opzionale su ES2), che permette di aggiungere autonomia ed un pizzico di velocità massima in più. ES2 e ES4 hanno la stessa batteria da 187 watt dell’ES1, con frenata rigenerativa, che sfrutta il freno motore per ricaricarsi.

Le differenze tra Segway ES1 ed ES2/ES4 sono poche ma consistenti. Hanno in comune efficienza e app di gestione, ma i modelli più raffinati hanno l’ammortizzazione anche sulla ruota posteriore, che consente di renderli ancor più confortevoli e sicuri. Hanno anche un sistema di illuminazione più avanzato, con una doppia luce posteriore, che fa anche da stop e che illumina anche di lato. Sotto la pedana dei led illuminano il fondo stradale per rendere la sagoma del veicolo ancor più visibile lateralmente.

ES2 è leggermente più pesante dell’ES1, 12,5 contro 11,3 chilogrammi, ha una potenza massima di 300 watt anzichè 250 ed ha una velocità massima di 25Km/h anzichè 20 (entrambi aumentano di 5 Km/h utilizzando la seconda batteria opzionale).

In breve, il monopattino elettrico Ninebot by Segway ES2/ES4 è perfetto per chi cerca il top, ed è disposto a spendere qualcosa in più, circa 100 Euro in più del Segway ES1 e 150 del monopattino elettrico Xiaomi Mi. Se pensate che vi occorra l’autonomia extra, potete valutare anche l’acquisto dell’ES4, che è identico all’ES2 ed ha già la seconda batteria; bisognerà vedere però alla luce delle nuove normative, se l’ES4, impostando il limitatore a 25 Km/h, resta un veicolo legale.

Pro: ammortizzatori su entrambe le ruote, finiture eccellenti, possibilità espandere l’autonomia con una seconda batteria, impianto luci completo, si trova spesso in offerta con sconto consistente

Contro: prezzo premium adeguato alle funzionalità

Ninebot by Segway ES2 Monopattino Elettrico Pieghevole, Velocità Massima 25km/h, Autonomia 25km, 55 x 27 x 41 cm, Grigio scuro (Dark grey), 14 anni+
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Ninebot by Segway ES2 Monopattino elettrico, Argento
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Il migliore monopattino elettrico tra i 300 ed i 400 Euro: Xiaomi Mi

Nota in Italia soprattutto per gli smartphone, dotati di ottime caratteristiche tecniche, con aspetto e finiture molto curate e prezzi accessibili, Xiaomi propone anche una serie di dispositivi smart. Il monopattino Xiaomi Mi è in produzione dal 2017, e da allora ha già conquistato il cuore di molti utilizzatori in tutto il mondo. Rispetto al Segway dispone, come l’Ecogyro S9, di ruote da 8,5 pollici di diametro e del freno a disco sulla ruota posteriore, comandato dalla leva sul manubrio. Non è dotato di ammortizzazione e la sua autonomia, in modalità ECO, che limita accelerazione e velocità massima a 18Km/h, è di 30Km. In modalità standard, la distanza massima percorribile scende a 18Km.

La capacità della batteria è di 280W, ed il tempo di ricarica è di circa 5 ore. Il prezzo, spesso al di sotto dei 400,00 Euro risulta conveniente rispetto alle caratteristiche offerte. L’app Xiaomi permette di visualizzare le statistiche di uso del mezzo, con strada percorsa, velocità istantanea e media, e di impostare antifurto, cruise control, livello di frenata elettrica rigenerativa con ABS ed il comportamento della luce posteriore. Nella dotazione di serie sono inclusi due pneumatici di ricambio, il caricabatterie con spina italiana, ed un adattatore per il gonfiaggio. E’ disponibile sia nel colore bianco che in nero.

Pro: Qualità dei materiali e delle finiture al top, freno posteriore a disco con leva al manubrio, cavalletto molto pratico

Contro: Il display sul manubrio è incompleto, non riporta velocità istantanea ed altre informazioni

Xiaomi Mi Electric Scooter Monopattino Elettrico Pieghevole, 30 km di Autonomia, Velocità fino a 25 km/h, Versione Italiana, Nero
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Il migliore monopattino elettrico di Xiaomi: MI 365 Pro

Per migliorare ulteriormente un grande successo, Xiaomi ha lanciato a fine primavera 2019 una nuova versione del monopattino Mi, che si affianca, ad un prezzo maggiore di circa 100/150 Euro, al primo. Si chiama Xiaomi MI 365 Pro, codice articolo FBC4015GL, e rappresenta di certo un’evoluzione e non una rivoluzione. Fa la comparsa un display sul manubrio a cui non manca nulla, mentre Batteria e motore sono stati potenziati per garantire una serie di miglioramenti, con autonomia decisamente superiore, aumentata da 30 a 45 Km per singola carica, ma anche per fornire un maggiore spunto alle ripartenze, e una capacità nello scalare salite molto ripide, senza affaticare e surriscaldare l’elettronica.

Non mancano altre modifiche di dettaglio, come il manubrio più alto di cinque centimetri per migliorare la precisione di guida, ed un nuovo sistema di blocco dello stesso, fatto per durare di più. A causa della batteria  molto più capace, che passa da 280 a 474 watt aumentano anche leggermente le dimensioni della pedana, ed il peso, che è ora di 14,2 chilogrammi.

Pro: prestazioni al top, batteria super, display molto funzionale

Contro: lo street price supera di circa 150,00Euro quello del primo modello

Xiaomi Mi Electric Scooter Pro Monopattino Elettrico Pieghevole, 45 km di Autonomia, Velocità fino a 25 km/h, Versione Italiana, Nero
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Il migliore monopattino elettrico sotto i 300 Euro: ECOGYRO GScooter S9

Ecogyro è un’azienda meno conosciuta di Segway o Xiaomi, ma ha un catalogo molto nutrito e costi decisamente accattivanti. L’Ecogyro GScooter S è un monopattino elettrico che dispone di caratteristiche simili al Ninebot by Segway ES1; le differenze più importanti stanno nel diametro maggiore delle ruote, da 8,5 pollici, circa 22,5 centimetri, e nel freno posteriore a disco azionato da una leva sul manubrio.

I materiali utilizzati sono di ottima qualità, anche se l’estetica delle finiture non è allo stesso livello del Segway. Il peso supera di poco i 12 chili, mentre l’autonomia garantita dalla batteria da 36 V e 7,8Ah (280W)è di 30 chilometri. Interessanti i pneumatici tubeless, senza camera d’aria, affini a quelli delle automobili, per allungarne la durata e scongiurare forature. Apprezzabile la disponibilità di numerosi accessori per la personalizzazione after market e di ricambi per allungare la vita operativa del mezzo.

Pro: costo estremamente aggressivo nonostante la dotazione, con ruote da 8,5”, pneumatici tubeless e freno a disco, pratico cavalletto, disponibilità di ricambi ed accessori

Contro: finiture e materiali di buon livello ma non quanto Ninebot by Segway e Xiaomi

Ecogyro gscooter S9 Scooter Elettrico, Youth on The Move Unisex, 06622_15389, Nero, Taglia Unica
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L’ultimo arrivato, il monopattino super con ruote da “Vespa”e 65 Km di autonomia: Nineboot by Segway Max G30

Ninebot by Segway Max G30 Monopattino Elettrico Ripiegabile, Doppio Sistema frenante e Pneumatico tubeless da 10 Pollici, Plastic, Black, One Size
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I monopattini ES1 e ES2 di Segway hanno ora un fratello maggiore, dotato di ruote da 10 pollici affini a quelle di uno scooter come la Vespa. La batteria ciclopica da 551W (il triplo di quella di ES1 ed ES2) permette di scordarsi la ricarica per percorrere distanze notevoli, 65 Km. Nella pedana c’è il caricabatterie integrato, quindi basta collegare un semplice cavo per la ricarica senza doversi portare dietro il caricatore. Il motore agisce sulla ruota posteriore con la frenata rigenerativa affinché nessuna energia vada persa, mentre sulla ruota anteriore è presente un freno a tamburo azionato da una leva al manubrio. Lo smorzamento delle asperità stradali è delegato ai pneumatici tubeless, la cui resistenza alla foratura è ulteriormente rinforzata da uno strato interno di gel, che sigilla anche i buchi provocati da chiodi. La maggior dimensione di batteria e pneumatici si paga sulla bilancia, che segna 18 chilogrammi, in linea con una bicicletta pieghevole a pedalata assistita.

Pro: sicurezza grazie alle ruote da 10 pollici, batteria ciclopica, caricabatterie integrato

Contro: peso, prezzo adeguato alle caratteristiche

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